31. juli 2009
Nok en gang har et skipsforlis skapt store miljøødeleggelser og vist hvilken risiko skipstrafikken representerer. Skipsforliset ved Langesund fører til store ødeleggelser og lidelse for sjøfugl. Det er nå på tide at det gjøres mer for å forhindre og begrense slike tragedier.
Vi støtter naturvernorganisasjonenes krav om døgnkontinuerlig slepebåtberedskap landet rundt, fornyelse av utstyr, forbud mot tung bunkersolje/tungolje og krav om å legge skipsledene lenger ut fra land. Vi har en av verdens lengste kystlinjer og et tøft klima, og vi må derfor være så godt forberedt som overhodet mulig på slike katastrofer.
Forbedring av oljevernberedskap koster, men de er samtidig langt billigere enn å rydde når ulykken inntreffer. Risiko betyr ikke fare - det betyr at en ulykke vil inntreffe før eller siden. I slike tilfeller er det viktig å ha forsikringen i orden.
Det endelige resultatet av skipsforliset ved Langesund kjenner vi ikke ennå, men en rekke sjøfugl må bøte med livet og det antydes at oppryddingen vil koste flere hundre millioner. Det er dessverre ikke første gang vi opplever denne type katastrofer langs norskekysten.
Skipstrafikken med oljetankere langs norskekysten øker. I Skagerak er det eksempelvis beregnet at antall oljetankere vil øke fra 11 256 båter i 2002 til 14 472 båter i 2015.
I etterkant av oljesølkatastrofer kommer en rekke lokal- og stortingspolitikere på banen og uttaler seg positivt om bedre oljevernberedskap, men lite synes å skje. Nå er det nok snakk - tiden er inne for handling! Oljevernberedskapen langs hele norskekysten må bli bedre.
Nordmenn betaler forsikringspremier for det de har ansvar for. Nå er det på høy tid at de som sitter på samfunnets pengesekk betaler den forsikringspremien de har ansvar for: En skikkelig oljevernberedskap!